○ 기본현황
- 운영구간: 김포한강신도시 ~ 김포원도심 ~ 김포공항역(환승)
- 총연장 23.4km, 역사 10, 차량기지 1, 완전무인 자동운전 23편성 46량(2량 1편성)
- 1편성당 172명 정원, 1편성길이 82m, 최고속도 50km
- 운영방법: 서울교통공사 위탁(자회사 김포골드라인운영(주), ‘19.9.28.~‘24.9.27.)
- 열차운행: 평일 448회 / 휴일 348회 (배차간격: 최소3분~최대10분)
- 건설사업비: 총1조5,086억원 (LH 1조2,000억원, 김포시 3,086억원)
○ 전동차 증차사업 추진 현황
‣ 급속한 인구유입으로 서울방향 통행량 급증 (‘13년말인구 325천명 -> ’22년말 505천명)
‣ 김포시 인접, 검단신도시 입주시작으로 탑승수요 증가에 따른 혼잡율배가
‣ 혼잡률 개선 단기대책으로 김포골드라인 전동차 증차사업 추진
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- (사업량) 6편성 12량 / (사업비) 483억원 (기확보: 331억원, 미확보 152억원)
- (사업기간) 2021. 5. 12. ~ 2024. 9.(영업운전 투입예정)
- (증차효과) - 혼잡시간대 배차간격 모두 2분30초대로 단축
- 시간당 운행횟수 6회증가로 2천명 이상 추가수송 가능
- 혼잡률 200% 초반대까지 감소 기대
※ 추가증차 계획중 5편성 10량 증차(총68량) 510억원 소요 → 혼잡률 150%대 개선 가능
(단위:백만원)
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